Simulateur, caractéristiques

J'utilise un système agréable à piloter, très bien équipé, à jour et proche de votre avion :

Hardware complet et de qualité

• Commandes douces et précises, le rendant particulièrement agréable à piloter. Oubliez ce que vous avez connu ! ;
• Instruments (l'horizon particulièrement) au déplacement fluide et non pas pixel par pixel ;
• Compensateurs sur les 3 axes ;
• Tableau complet permettant d'effectuer toutes les actions : magnétos, pompes, freins de park, feux (att, taxi, strobe, nav), volets, volets de capots, train, chauffage pitot, sélecteur de réservoir, avionic master, dégivrage, réchauffage carbu, alternate air, transpondeur…

Équipement radio-navigation complet

• COM, VOR, ILS, DME, ADF (avec identification morse) ;
• GPS GARMIN 430XP WAAS avec couplage sur le HSI (fonction OBS) ;
• RMI, HSI ;
• Radio-altimètre avec warning ;
• Pilote automatique avec directeur de vol…

Système GPS-RNAV

• Logiciel Garmin 430 WAAS avec toutes ses fonctions (SID, STAR, APP, approches LNAV, LPV, alertes terrain…) ;
• Base de données récente et régulièrement mise à jour ;
• Base de données terrains mondiale.
• Voir la précision du système ici.

Émulation de nombreux appareils mono et multi

• BEECHCRAFT SEP : A-36/A-36TC Bonanza
• BEECHCRAFT MEP : B-58/B-58TC Baron — B-76 Duchess — E-95 Travel Air ;
• CESSNA SEP : C-152 — C-172/C-172R/C-172S Skyhawk — C-182/C-182RG Skyline — C-206H Stationair
• CESSNA MEP : C-414A Chancellor — C-421 Golden Eagle ;
• DIAMOND SEP : DA-20 ;
• MOONEY SEP : M20J 201 — M20K 231 ;
• PIPER SEP : PA-28-161 Warrior II — PA-28R201 Arrow III — PA-28RT201 Arrow III TC
• PIPER MEP : PA-44-180 Seminole — PA-44-180T Seminole TC — PA-34-220T Seneca V

Environnement dynamique

• Génération de défauts et de pannes (chaque bouton, voyant ou système peut présenter un défaut, en fonction d'un paramètre choisi, arrivé à une certaine vitesse, une certaine altitude, une période de temps, de façon aléatoire, immédiatement, etc. etc., ceci peut concerner les domaines électrique, pneumatique, hydraulique, la pompe à vide, le moteur, les gouvernes, l'avionique, les systèmes radio-nav. Même les périls aviaire et animalier sont disponibles !) ;
• Génération de conditions de visibilité et plafond à convenance, du grand beau temps à la CAT IIIC, gestion de couches de nuages ;
• Génération de vent, turbulences, par tranche d'atmosphère, cisaillement, etc. La variation de dérive en finale (force de friction) est émulée ;
• Possibilité de voler aux heures et conditions actuelles (relevé de la météo réelle en ligne) ;
• Vol en toutes saisons à toute heure, vent, neige, givrage, etc.
• Soleil, Lune et étoiles sont à leurs places en fonction du moment programmé pour le vol, on peut obtenir de beaux couchers de soleil, mais hélas, on choisit souvent des conditions défavorables !